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Un goodfighter en el podium del mundial de X-Trial

01/06/2012

Albert Cabestany rubricó su cuarto título consecutivo de Subcampeón del Mundo de X-Trial.
A Albert, que llegó a esta cita empatado a puntos con Adam Raga, le bastaba con terminar por delante del de Gas Gas y, manteniendo la tensión hasta el final, logró imponerse en una emocionante carrera que le confirmó, además, como uno de los pilotos más importantes del panorama internacional.
Además, y gracias en parte a este resultado, la Real Federación Española de Motociclismo le ha elegido junto a Toni Bou para representar a España en el X-Trial de las Naciones.
“El balance de este X-trial 2012 es realmente positivo. Aparte del increíble nivel mostrado por Toni durante todo el campeonato, creo que hemos sido muy regulares, siempre en el pódium”; ha dicho Cabestany sobre su papel a lo largo de la temporada.
Por otra parte, el de Sherco ha añadido que esta última jornada fue “clave para decidir el subcampeonato”, y que en ella logró “dominar la situación para asegurar el segundo lugar”; lo que le ha dejado sin duda “un buen sabor de boca”, ya que con ello demuestra que “se trabaja bien y con constancia, y nada es fruto de la casualidad”.
Albert Cabestany, realiza gran parte de su entrenamiento sobre bicis Supersix EVO y Scalpel 26.

Hola amigos!

05/11/2011

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Hola amig@s!!! Que tal todo?

Como habréis notado llevaba tiempo ausente del blog. Hemos tenido unos últimos meses bastante liados entre competiciones y trabajando con la moto, y cuando llegaba a casa no me quedaban ganas más que para estar con la familia y recuperar energías para el día siguiente.

Antes que nada, me gustaría hablar del acto que tuve ocasión de participar en el día de ayer. La asociación Down Tarragona hizo el acto de presentación de su 4º calendario anual, con el cual pretenden recoger fondos para todos los niños y familias que componen el grupo. Este año lo han hecho en colaboración con los Bombers de Reus, aprovechando que celebran su 150 aniversario, ahí es nada!. Si tenéis la ocasión de verlo, o incluso, si os animéis y compráis uno si tenéis la ocasión, veréis que se lo pasaron bomba el día en que tomaron las fotografías. Creo que no exagero si os digo que es de las presentaciones que he estado más emotivas y bonitas. Se respiraba una alegría y una ilusión que se contagia! Desde aquí quiero aprovechar para dar las gracias a los miembros de Down Tarragona para pensar en mi para apadrinar el acto. Allí quedamos en que un día nos reuniremos de nuevo, pero esta vez en mi “terreno”, para que conozcan más de cerca el trial y pasemos todos juntos una mañana distendida y llena de risas.

También, aprovecho para dar las gracias a todos por los ánimos que me transmitís día tras día los aficionados. Sentir vuestro calor es fundamental, y más a medida que pasan los años y ves que las nuevas generaciones empiezan a asomar cabeza, aunque por lo que veo, aún tienen mucho que aprender! ;)

Estas dos últimas semanas han sido muy provechosas. Por un lado, gané la última cita del nacional outdoor, que unido al 3er puesto de Toni Bou, me da claras opciones de luchar por el título el próximo 27 de Noviembre en Cal Rosal. Hay que tocar con los pies en el suelo. Se que tengo mis opciones, y que con el reglamento actual el orden de salida en la última cita me será favorable, pero a día de hoy ganar a Toni, y mas en un trial duro como Cal Rosal, es casi casi una utopía. Peeeeeero, allí estaremos para dar el 110% y luchar hasta la última flecha! Le tengo muchas ganas a este título, y más cuando Lluís (Gallach) últimamente no hace más que recordarme que el tiene 2 campeonatos de España outdoor y yo uno… jajajaja

También el pasado lunes se disputó el 24º indoor ciudad de Girona. Bou ganó de nuevo, pero una segunda posición me permite escalar una posición en la general y colocarme segundo en la misma! Fue un trial emocionantisimo, en el que el publico disfruto mucho a tenor de lo que he oído.

Ahora os dejo, voy a disfrutar de lo que queda de sábado con la familia. Prometo volver pronto por aquí para explicar con mas detalle estas últimas pruebas si os apetece. Una vez mas, disculpad la ausencia.

Aprovecho la ocasión para contar que he hecho una pagina en facebook, para los que queréis un contacto más directo y no tan distante como es el blog. Podéis acceder clickando aquí.

Un abrazo,

Cabes.

Links:
Down Tarragona
Facebook fanpage de Albert Cabestany

Cosas como estas…

17/08/2011

“Las autoridades detectan altos niveles de radiactividad a 100 Km de Fukushima http://t.co/AbAP2C5″

http://twitter.com/#!/LaVanguardia/status/103696314554007552

Este twit ha sido publicado a día de hoy. Esto, unido a los motivos que ya os he ido contando, no hacen más que reafirmar que he tomado la decisión correcta.

Lo siento, pero por desgracia no está todo tan controlado como nos pensamos en el país nipón. Espero que pronto deje de leer cosas como eatas y vuelva todo a la normalidad.

Me voy a entrenar! Quien se apunta? ;)

Gas!!!!

Ya llega Japón

14/08/2011

Hola amigos!

Aquí estamos, a medio Agosto, y con un calor infernal para entrenar! Desde hace tres día ya me he puesto manos a la obra, para preparar la recta final del mundial y empezar a trabajar para próximos objetivos.

Como sabéis, no iré a Japón. Mucha gente me dice que por qué no voy, y más aún después del informe que ha salido recientemente en el que dice que todo está en condiciones allí! El problema aquí está en el hecho que el informe no es de la FIM, ni viene de la CTR. Es un informe solicitado por DORNA para los chicos de velocidad. Todas mis peticiones hechas a la CTR pidiendo informes de la situación allí en Motegi han caído en saco roto. Y el informe de DORNA ha llegado tarde para nosotros. La decisión estaba tomada. Logísticamente era tarde ya, y lo único que he hecho es ser consecuente con mi decisión, nada más. Ahora ningún sentido tendría ir de cualquier manera a Japón, sin enviar mi moto oficial, y consecuentemente, ir sin garantías para un buen resultado. Y no os penséis que no me duele. Hasta la fecha he hecho uno de mis mejores mundiales, y es duro renunciar a él! Pero bueno, ahora tengo el objetivo puesto en el año que viene, en prepararlo lo mejor posible y confiar en que no tengamos disgustos como el de este año en Fukushima. Creo que si las cosas funcionan como este año, y sólo gozamos de un pelín más de suerte, podemos dar mucha faena al personal!

Espero que estéis todos disfrutando de unas buenas vacaciones de verano. Y a los compañeros que van a Japón, les deseo que todo les vaya fenomenal y que como dice el informe, todo esté en orden y haga disfrutar mucho a todos los aficionados del país nipón, que no son precisamente pocos!

Nos vemos encima de una moto de trial! Preferentemente que sea una Sherco (por vuestro bién! :P )

Un abrazo,

Cabes.

Hablemos de Japón…

06/07/2011

Hola amigos.

Llevamos ya varios días (meses) hablando de Japón. Después de los terribles acontecimientos sucedidos hace ya meses, seguimos sin conocer a ciencia cierta cual es la situación en el país nipón. Quizá mucha gente ha olvidado ya lo sucedido allí, pero los que tenemos que ir el próximo mes de agosto para la disputa del GP de Motegi, no paramos de informarnos y buscar referencias a lo que sucede allí. Desgraciadamente, todas las noticias que me (nos) llegan, son poco alentadoras. Quizá muchas de ellas sean “leyendas urbanas”, o poco contrastadas, pero también lo son las que dicen lo contrario. Corrijo lo dicho, no me ha llegado ninguna noticia de que allí todo funcione con normalidad.

Por eso quiero comunicar, desde mi web, que ningún miembro de mi equipo ni yo nos desplazaremos a Motegi la semana del 20/21 de Agosto. He mandado varios mails a la FIM, concretamente a la CTR, pidiendo informes de la situación en Japón. NO a nivel de infraestructura, pues ya se han apresurado a mostrar que todo está en supuesto orden para la disputa del GP y la logística, sino a nivel sanitario. Y no he recibido respuesta alguna. Si a mi me acusasen de algo malo, solo tuviese críticas, y tuviese pruebas para mostrar mi inocencia, ¿que es lo que haría? Pues las mostraría al mundo para dejar patente que no existe dicho problema o que la acusación es infundada. El echo de no haber recibido ningún informe, a mi me induce a pensar en que la situación no está bajo control, sino se hubiesen apresurado a mostrar a los ojos del mundo lo contrario, con datos, números y pruebas contrastadas. Todo esto me ha llevado a tomar la decisión de NO participar en el GP de Japón 2011, muy a mi pesar. Creo que ante una situación así, poco o nada importa una buena clasificación en el mundial. Hay, o mejor dicho, tengo, prioridades en esta vida.

Y hablando de solidaridad… eso es lo que digo yo, seamos solidarios. Y para mi al solidaridad empieza con los miembros de mi equipo y del resto de participantes en este mundial. Tengo la gran suerte de estar en SHERCO, una marca que antepone lo humano en momentos complicados, y así me lo ha mostrado una vez más. Como muchos sabréis, los pilotos tenemos contratos con marcas y patrocinadores el cual contempla la participación en todas las pruebas del mundial outdoor, entre otras. Y lo primero que ha hecho Sherco es actualizar mi contrato con un apéndice el cual hace referencia a la situación extraordinaria que vive el país nipón, y por la cual estoy exento de la asistencia a dicho GP. No me dicen que no vaya, sino que entienden que es una situación delicada, y dejan bajo mi elección la participación o no a dicha carrera. Y aún es mas de agradecer, teniendo en cuenta la buena situación en la que estamos en la general del mundial. Olé por SHERCO!!! Y yo, lo único que puedo hacer, es tener el mismo respeto por la gente de mi equipo. Amigos con familia e hijos, las cuales también tienen miedo que sus seres queridos se desplacen a Japón. Y lo mismo con el resto de pilotos del paddock. No hay a día de hoy ninguna carta o censo de pilotos oficial, referente a quien asistirá y quien no al GP nipón. Pero después de varias carreras donde se ha hablado entre todos, os puedo asegurar que solo un piloto quiere ir a Japón. Entonces, soy solidario con la resta de mis compañeros, a la vez que acepto la decisión de quien quiera ir… Por todo esto, os repito y reitero, mi NO participación en el GP de Motegi 2011.

Si queremos ayudar a Japón, creo que la forma no es haciendo de conejillos de indias y hacer ver como si nada estuviese pasando allí. La realidad por desgracia no es esa. Que mas querría yo decir, que he recibido noticias contrastadas de que todo esta bien, y este agosto me voy a Japón. Pero no es así, amigos míos. Yo ya he propuesto varias veces de hacer una exhibición todos los pilotos participantes del mundial, y recaudar fondos y mandar ese dinero a Japón. Ésta y cualquier idea que se os ocurra, encantadísimo la acogeré con los brazos abiertos. Solo quiero eso, seamos realistas, este no es el momento de ir allí…

Una mención desde aquí a la RFME!!! Pues hoy me han informado que después de analizar los pros y los contras, han decidido no mandar al equipo nacional a Japón. En un día como hoy me siento orgulloso de nuestra Federación, por pensar en sus pilotos, sin tener en cuenta otras motivaciones que anteponer su seguridad, y en definitiva, la de todos nosotros con este acto. GRACIAS!

Un saludo amigos!

Y sobretodo, MUCHO ANIMO A JAPÓN, donde tengo buenos amigos que no están viviendo una situación nada fácil.

Un abrazo, Cabes.

Interescolar en Torredembarra!

28/05/2011

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Aquí estoy hoy, en el bike-trial park de Torredembarra, viendo las futuras generaciones de trialeros! Mucho talento veo por aquí, da gusto!!!

Un saludo, Cabes.

El mundial ya rueda!

26/05/2011

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Hola de nuevo amigos!

Después de un par de semanas muy intensas, eso sin contar las previas al mundial, ya estoy de vuelta a casa, con buen sabor de boca!

En un pim-pam (como diría Guti), ya llevamos 3 de las 10 carreras que componen este mundial outdoor 2011. Eso contando en el calendario con las dos mangas a disputar a Japón, algo que, bajo mi punto de vista, requiere un post especial. Y el inicio no puede ser más que prometedor! Las buenas sensaciones ya las tenía después del inicio de temporada outdoor en el CET, pero con un reglamento tan “falseador”, a veces es difícil sacar conclusiones.

Empecemos por Gefrees, Alemania. Por cierto, como bien habréis podido apreciar en la foto que encabeza este artículo, estrenaba nueva ropa! Si, Ritratto Sport! Que grandes recuerdos volver a enfundarme sus prendas! Y… que comodidad!!! Ya no me acordaba lo bien que sienta un mono de trial, y cuanto me lo agradecen los sponsors!!!
El trial en Gefrees no empezó sin duda como esperaba. La noche antes llovió, y dejó las zonas en un punto complicado. Ni seco, ni mojado, en ese punto traicionero en que a simple vista parece que tengas la adherencia que tendrías cuando está totalmente seco, y en realidad no es así… Pero no me refería sólo a eso, sino que cuando me disponía a entrar al pasillo de entrada para afrontar la zona 1, la moto decidió pararse! Y en parte, fue una suerte, ahora os explicaré el por que… Después de que mi pequeñina se negara a arrancar, decidimos ir raudos y veloces al camión, que al ser la zona 1 y estar cerca del paddock, no se perdía mucho tiempo. Todo apuntaba a un fallo eléctrico, y basándonos en la experiencia del pasado cuando nos había sucedido algo parecido, fuimos cambiando piezas, empezando por el encendido, seguido por el CDI. Y sorpresa, cuando después de cambiar estas piezas, seguía sin arrancar. Al final, resultó ser la bobina, que la chapita que hace masa, se había desoldado hasta que terminó por fallar completamente la moto! Y os digo que fue una suerte, porque los días previos a la carrera pensábamos estar teniendo problemas de carburación en la moto, no terminaba de ir fina, y no había manera de solucionarlo. Y fue cambiar la bobina, y el rendimiento de la moto dio un giro de 180º! Que bien fue desde ese momento. Para mi fue todo un alivio, si bien es cierto, que el reloj se encargó de recordarme que no todo era tan bonito, pues inicié el trial con 5 horas, y salía del camión quedando 3 horas 58 minutos, y yo sin haber hecho ni tan siquiera una zona!!!
Hasta la zona 5 no vi a ningún piloto. Solo tenía como referencia las puntuaciones de mis rivales en las pizarras de cada zona, para hacerme una idea si la zona era complicada o no… Poco a poco fui pasando pilotos hasta terminar el trial en mi posición natural, vamos, la que tenía en el momento de tomar la salida más o menos. La verdad que estoy muy contento con mi rendimiento, y el de todo el equipo, a quienes quiero agradecer el gran trabajo hecho, tanto arreglando la moto en momentos complicados, como en el trabajo hecho durante toda la carrera. Tan solo un juez de zona que me puso 5 por tiempo, totalmente surrealista (la diferencia de tiempo entre el crono de Lluis y el suyo eran de 10 segundos!!!), y otro por ¿tocar la flecha?, nos privó estar realmente cerca de Toni. Pero bueno, a todo el mundo le pasan cosas en las carreras (al menos a mi me acostumbran a pasar) y el balance final fue realmente bueno!

De Alemania, acordamos volver a casa para entrenar un par de días con la segunda moto en casa, y subir en furgoneta a Bréal-sous-Monfort. El reglamento solo permite entrenar el viernes antes de la competición. La semana antes de Alemania, le pregunté a la CTR si sería posible entrenar algún día antes en Francia, al suponer que mucha gente iría directamente de una cita a la otra, y al ser una área de trial quizá fuese posible. Me respondieron con un NO rotundo, que el reglamento era el reglamento. De ahí que optase por volver a casa, entrenar, y hacer el mismo jueves los 1200 kms que separan Tarragona del pueblo galo. Y cual fue mi sorpresa, que al llegar allí, me encontré a todos mis rivales entrenando!!!! Bueno, es solo un ejemplo más de la eficacia de la FIM, más concretamente de la CTR!!! Tan profesionales que pretenden ser, y luego termina siendo… En definitiva, al final, a uno termina por no sorprenderle nada ya…
Francia se presentaba como una carrera dura. Dos días de trial, ambiente caluroso, y zonas poco técnicas y con grandes escalones y enchufadas! El primer día, el orden de salida no nos beneficiaria en absoluto. Recordar que tal es tu posición en la carrera anterior, tal es tu posición en el orden de la salida de la carrera siguiente. Por lo tanto, Toni abría zonas, y yo le seguía.
Podemos decir que Francia fue el trial de las “flechas”. Los controles estuvieron todo el fin de semana obsesionados con tocar una flecha. Y cuando digo tocar, me refiero en el sentido más amplio de la palabra. Ya podías rozarla mínimamente con la moto, como con cualquier parte de tu cuerpo! Todos los pilotos terminaron bastante indignados con el tema. Un juez de zona, como su nombre indica, tiene que juzgar. Y es lo que no sucedió aquí. Algo que se potenció, debido al mal marcaje de las zonas, que hacía que las flechas en muchas ocasiones estuviesen en puntos conflictivos. Sábado me regalaron 3 fiascos por, supuestamente, tocar una flecha. Mi indignación fue a menos, cuando vi que a alguno de mis rivales, le sucedía lo mismo… A parte de esta “anécdota”, piloté bien. Tanto Toni como yo pagamos bastante caro el orden de salida, terminando el 3º y 4º respectivamente, sobretodo con novatadas como las de las flechas. Eso, unido a que todos los rivales están motivadísimos y pilotando a un altísimo nivel, hace que bajarse del podio sea algo realmente sencillo a día de hoy.
El objetivo de domingo era claro. Sabía como afrontar la carrera, como actuarían los jueces, y que cosas tenía que mejorar del día anterior. Y en general fue una buena jornada, llegando a liderar el trial después de la primera vuelta, y en una segunda que nada pude hacer para frenar a Toni, que la redondeó a 0 puntos! Tenía claro que para ganar, tendría que rozar la perfección en el segundo giro, pero un 2 en la zona 4 ya me privó de la victoria (eso realmente lo supe al terminar el trial, obviamente). Tenía Toni delante (sin verlo, pues él y el otro rival decidieron ir muy rápido en la segunda vuelta), y en las pizarras veía que Toni no hacía mas que ceros. Iba aguantando bien, hasta que en la zona 8 cometí un fiasco al no subir un fuerte escalón. Todas las secciones eran factibles, pero con ese tipo de zonas, era muy fácil cometer un fiasco, más que nada por el hecho que no había termino medio, un error se traducía en un cinco. Al final, segundo de nuevo. Y muy satisfecho, pues una vez más, había tenido la victoria a tiro.

Ahora me esperan unas semanas en casa. Lo cual no es sinónimo a vacaciones, pues estamos a mitad de un mundial muy interesante, y no podemos bajar la guardia! Eso si, habrá tiempo para todo! Mañana tengo otra visita a una escuela, donde estudié EGB. Que ilusión me hace volver al CEIP Pràctiques! Ya os cuento! Y el martes que viene tengo un cursillo de tenis en el CAR! No se si lo sabéis, pero soy un gran aficionado al tenis, y de esta forma, tendré una oportunidad más para seguir creciendo y conociendo este deporte! Hasta ahora, he hecho como con el trial, aprender a base de mirar vídeos por la tele, en plan autodidacta (no con la misma fortuna que he tenido con el trial… jajaja). Por cierto, aprovechad estas dos semanas y mirar los grandes partidos de Roland Garros que echen por Teledeporte! Menuda agenda televisiva: Roland Garros, Final de la Champions, F1 en Mónaco y MotoGP en Catalunya!!! Creo que me van a echar de casa! jajajaja

Me voy a entrenar. Un abrazo,

Cabes.

JAJAJAJAJA

18/04/2011

Hola amigos!

Como sabéis este fin de semana se disputó la segunda cita del nacional de trial 2011 (perdón, tercera) en Arnedillo. Volvíamos aquí dos años después.

Como supongo sabréis ya, el resultado en la carrera fué Bou, Fajardo y Cabestany.

Pues hoy un amigo me dice: “Que le has hecho a Raga?”. Había leído el titular del comunicado de prensa de su equipo el cual decía: “CABESTANY HACE BAJAR DEL PODIUM A RAGA EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE TRIAL EN ARNEDILLO”, seguido de la siguiente declaración del piloto:

Àdam Raga:“No estoy nada satisfecho, pero no porque la carrera no haya ido bien, si no porque una maniobra muy poco limpia de Albert Cabestany me ha quitado un segundo puesto del podio que merecía. En la primera vuelta he cometido algunos errores, pero he podido mejorar en la segunda y me he colocado por
detrás de Bou. La verdad es que hemos estado pilotando bien, la moto funcionaba perfecta y no estábamos lejos de las puntuaciones de Toni, pero entonces Cabestany ha decidido utilizar una jugarreta que ya le hemos visto usar en otras ocasiones y se me ha colado en la entrada de una zona para obligarme a penalizar. Dice muy poco de él porque es una forma de conseguir de malas maneras lo que no hubiera podido ganar en la pista. Esto es trial, no una timba de póker y de lo que se trata es de hacerlo bien dentro de las zonas”

JAJAJAJAJ. Pero que risa!!! Y que morro tienen! Empezando porqué yo no hice bajar del podio a Adam, simplemente él nunca estuvo en ese podio, pues si miramos la clasificación él fue cuarto en Arnedillo.

Si miramos el comunicado íntegro, en éste dicen que “se saltó (refiriéndose a mi) el orden de acceso a las zonas que mantienen los pilotos y entró en una sección cuando le correspondía a Àdam”. Que yo sepa, no hay ningun reglamento de orden de acceso a las zonas, sino que hay un hora de salida, y una hora de llegada. Luego tu tienes que administrar ese tiempo para llegar a tiempo y no incurrir en penalización. Y eso fue lo que hice yo entrando justo en mi minuto. Ni un minuto antes, ni uno después…

Ahora tengo que entender que querer entrar a tiempo es una jugarreta. En la zona 2, el Sr. Adam decidió adelantar a Jeroni. Claro, entonces no se aplicaba el orden que hablan en el comunicado, no? Y se ve que esto es una jugarreta que he utilizado muchas veces. De hecho, lo intento hacer siempre, porque a diferencia de él, soy un piloto que siempre juega sucio y así consigo mis resultados por lo que comenta. Sobra decir el tono IRÓNICO con el que estoy hablando…

Lo que sucedió en la zona 6, que es donde había el control horario, es que llegamos allí justos de tiempo. Yo estaba constantemente mirando el reloj y me miré la zona rápido, más de lo que me hubiese gustado y tomando riesgos en la misma al no supervisar lo bien que hubiese querido el recorrido. Entonces miré el reloj y vi que me quedaban 10 minutos para empezar a penalizar y le dije a Lluis por el interfono que iba pitando a la moto o penalizaría, pues tenía que hacerla dos veces antes de tomar el tiempo. Estaba Jeroni a punto de entrar, y yo me puse a su rueda, esperando a que terminara y así poder hacerla yo para volver lo antes posible a la entrada y repetir el mismo proceso y esperar no penalizar. A eso llegó Adam. Y no dijo nada. Lo normal vamos. Pero para la segunda pasada en la zona, se ve que se había dado cuenta que iba mal de tiempo. Y me dijo que le dejara pasar. Yo le enseñé mi reloj mostrándole que no tenía tiempo, si le dejaba pasar penalizaría yo, y claro, si algo no soy, es TONTO, o al menos eso intento. Yo me había limitado a administrar mi tiempo correctamente, obviamente mucho más justo de lo que hubiese querido. Él se enfadó y me dijo que eso no se hacía, que todo el trial habíamos mantenido el orden en la zona. Por qué no me lo dijo en la primera pasada a la zona 6, eh? Por qué paso él delante Jeroni en la zona 2?

Eso fue todo lo que pasó en la zona 6. Eso y nada más que eso. Luego estaba yo en la zona 7 hidratándome y comiendo un poco cuando llegó Adam enfadadísimo y diciendo un montón de tonterías como ha hecho en el comunicado. Que siempre hacía lo mismo, que era la única manera que ganaba yo los triales, y tonterías varias. Me atrevería a decir que hay pocos pilotos más limpios y justos que yo en el trial. Sin ir mas lejos, en el trial de Ibiza, la anterior cita del nacional de trial, llegué a la verificación administrativa y me comunicaron que en vez de salir primero (recordamos que el orden de salida es respecto al trial anterior o si es la primera cita, el resultado del año final, en grupo de cuatro pilotos en orden invertido. Un lío, lo se, pero tenemos que tener un orden de salida acorde con el reglamento, no? jajaja O sea. lo normal es que yo saliese primero, seguido de Fajardo, Bou y Raga), saldría 6º! Que guai! jajaja habían decidido que como en TR-S éramos 9 pilotos, harían lo mismo pero en grupos de tres. Alli mismo les comuniqué que esa decisión no me parecía correcta, aunque sin duda era terriblemente beneficiosa para mi, y lo primero que hice fue ir a avisar a Jeroni, que era el mayor perjudicado por esta decisión, para que fuese a informarse del tema, y solucionarlo. Pues bien, ahora viene éste y se atreve a decir eso de mi? Pero tendrá morro!!! Y encima me lo dice él!!!!!!! jajajaja eso si que es para partirme de risa!!!! Lástima que su aniversario fué hace unos días, que si no aún le hubiese regalado un reloj para que controle mejor el tiempo en el trial y deje de justificar sus errores con excusas baratas de mal pagador! El trial, por si no se ha enterado aún, no son solo los piés en las zonas; es un recorrido, un tiempo, un orden de salida, cintas y flechas conflictivas y muchas otras cosas más que entran en juego. Creo que ya lleva suficientes años en este mundo para entenderlo. Y si no, como dicen, nunca es tarde para aprender algo nuevo…

Bueno amigos, eso es todo por hoy. En un par de días, si encuentro el tiempo, pondré una previa de los 3DTS, donde Lluis y yo hacemos un intercambio de papeles! jejeje

Un abrazo,

Cabes!

De vuelta al cole!

14/04/2011

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Pues si, como podéis ver, el viernes pasado tuve la suerte de ir a l’Escola l’Agulla de El Catllar, un municipio cerca de mi Tarragona natal.

Fue una mañana entrañable, y las horas me pasaron volando! Desde mi llegada al colegio todo fue rodado y facilísimo. Empezando por el gran personal docente de la escuela, y por unos alumnos que llevaban días (como pude constatar con su excitación y afecto) esperando este momento.

Hice una exhibición por el patio del colegio y por los alrededores de la misma. Fue muy entretenido, y los niños y niñas no dejaron de aplaudir y corear mi nombre. Creo que es la sensación más próxima que he tenido a sentirme como un triumfito! jejeje Después, pasé clase por clase, a saludar a los alumnos, desde los mas pequeñines hasta los de 5º y 6º curso, que me esperaban con un montón de preguntas, o sea, con los deberes bien hechos! Creo que para todos fue una jornada productiva… Una clase incluso me prepararon un póster con mi nombre, cada letra hecha por un alumno distinto! Y que arte tienen! Si hubiesen visto mis trabajos de plástica de cuando iba al cole de pequeño… jajaja

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Desde aquí, agradecer de nuevo a toda la gente de l’Escola l’Agulla de El Catllar por el trato recibido, y por mi parte, esperando que disfrutasen tan solo la mitad que lo hice yo.

Os dejo mas fotos después del salto.

Un abrazo,

Cabes.
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Buenas!

14/04/2011

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Hola amiguetes!

Por aquí ando de nuevo. Aprovechando que hoy el día es más tranquilo, después de hacer cuatro recaditos y un entreno por la tarde en moto, previo al trial de Arnedillo.

Y como pudisteis comprobar, con el subcampeonato del mundo del trial indoor 2011! Eso si, sufriendo mucho más de lo que me hubiese gustado. Pero lo importante es eso, que es nuestro!

Llevo unas semanas un poco locas. Entrenando a tope y el poco tiempo que me queda lo he pasado entre el CAR de Sant Cugat y el Hospital de Terrassa haciendo algunas pruebas. Desde aquí quiero dar las gracias a toda la familia que compone el CAR, por el gran trabajo que hacen a diario para el deporte nacional y por las ganas con que lo hacen!

De momento, desde hace un par de días, estoy siguiendo un tratamiento para la sinusitis crónica que me han detectado. Esto afectaría al oído, y a la vez al mecanismo del equilibrio que tenemos próximo a este. Una vez hechas las pruebas han determinado que ésta podría ser una de las causas de los mareos que vengo padeciendo los últimos meses. En unos 10 días, si todo va bien, tendría que notar mejoras. Ya os iré contando…

Y aprovechando, he realizado prueba de esfuerzo y también he empezado con un trabajo especifico para la nutrición. Soy una persona bastante propensa a las alergias, y esta época del año me deja bastante KO. La prueba de esfuerzo determina que estoy bien físicamente. Me han indicando también los puntos donde mejorar, y con un buen trabajo nutricional a nivel de dieta, espero conseguir un buen “pack” para estar al 110% de cara al inicio del mundial outdoor.

Os dejo, que tengo que empezar a preparar la maleta para este fin de semana! Nos vemos en Arnedillo!

Vs! Cabes ;)

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