Hola amigos!
Visto que mucha gente me pide opinión sobre el nuevo reglamento que estrenamos en la cita inaugural del mundial indoor, he decidido que este nuevo post trate precisamente de ello.
Creo que la imagen que encabeza este texto ilustra a la perfección qué opinión me merece.
Pero dentro de lo malo tengo la sensación de que esto nos puede haber traído algo bueno, vamos a ver…
El reglamento me parece el mayor error que he visto últimamente en el mundo del trial. Por varios motivos, empezando por el hecho que un piloto puede ser excluido del trial por haber perdido la carrera en paralelo: desde cuándo en el trial lo más importante es la velocidad? Me parece una locura que puedas echar al traste una buena carrera de un piloto por haber sido ligeramente más lento que su rival en la zona paralela. Este tipo de zonas sólo tienen razón de ser para aportar un plus de espectáculo para el público, pero de ahí a que se convierta en algo tan determinante…
No me puedo imaginar la sensación de una familia que compra dos, tres, cuatro entradas, las que sean, para ir a disfrutar de los mejores pilotos del mundo y resulta que Toni Bou, el actual campeón del mundo, pierde la carrera y queda eliminado del trial!!! Como podemos permitir eso? Vale que un piloto no pase a la final debido a una mala ronda clasificatoria, ya sea porque no has estado fino o por cualquier otro motivo, pero debes tener la opción de ganarte una plaza en el trial justamente, no en una lotería. Ellos lo quieren comparar con la velocidad, que es lo mismo que si vas al circuito y Rossi se cae en la primera curva… Pero señores, por suerte o por desgracia, el trial no es el mundial de motociclismo, y si tenemos algo bueno debemos mantenerlo, no creéis?
Luego está el tema de decidir el ganador cuando hay empate. Este año han decidido que en estos casos el vencedor será el que haya sido más rápido en la última zona de la TX, independientemente de la puntuación que haya obtenido en ella. Ya estamos otra vez en lo mismo: premiando la velocidad en pos de la habilidad del piloto. Desde que yo practico el trial, en caso de empate final dos pilotos han hecho siempre una zona de desempate y, si en esa zona empataban, entonces sí que decidía el tiempo, pero nunca era éste más importante que la puntuación de la zona.
Y a todo esto, por qué digo yo que nos puede traer algo bueno el nuevo reglamento? Pues porque por primera vez los señores de la FIM, vistas las reacciones de todo el mundo en la misma carrera (y a posteriori de todo el mundillo del trial), decidieron ayer por la tarde llamar a todos y cada uno de los pilotos para pedirnos nuestras impresiones del reglamento y preguntarnos qué cambios haríamos de forma urgente para poder aplicarlos en la próxima cita mundialista, a celebrar en 15 días en Marsella. Con toda la información que han recopilado, la FIM tiene previsto hacer una reunión este mismo viernes para decidir qué medidas tomar. Unas medidas que se nos darán a conocer a los pilotos ese mismo día, máxime el próximo lunes. Esperemos que esta vez estén más acertados… Os mantendré informados de las novedades.
Lo que da más rabia de todo esto es que el pasado mes de junio, y coincidiendo con la prueba del mundial celebrada en Andorra, la CTR nos reunió para exponernos este reglamento. Allí mismo todos los pilotos vimos que era un disparate, y entendimos que nos lo habían mostrado entonces para poder trabajar con 6 meses vista todos juntos y buscar una solución a esa locura de reglamento. Respondieron que NO, que ese reglamento era inamovible y que sólo nos habían llamado para que tuviésemos conocimiento de lo que nos esperaría en el Mundial Indoor 2010. Por qué la FIM nunca ha estado dispuesta a trabajar codo con codo con pilotos y fábricas? Nosotros somos los primeros en querer lo mejor para este deporte, pues en mi caso es mi pasión y también mi profesión…
Bien amigos, creo que no me dejo nada. Si tenéis cualquier duda o pregunta, podéis dejarlo en los comentarios e intentaré responder a todas vuestras dudas!
Mientras tanto, un abrazo y a disfrutar con vuestras motos!
Hola Alberto
Bravo por tu sitio web
Que haces con el nuevo blog y commmentaires, gracias!
Puse un enlace en http://www.trial-club.com en Francia
Hola
Viva El trial
Eric (trial-club.com)
Hola Albert, este reglamento como comentas es fatal, lo de primar la velocidad no creo que sirva para atraer nuevos espectadores no iniciados, la gente que va a los indoor (y outdoor también) quiere ver zonas complicadas, acrobacias, etc. y no carreras de motos, para eso ya está el motocros o el enduro.
Por cierto, como funcionó la 2t, notas mucha diferencia.
Salut i sort.
Información muy precisa e interesante.Muchas gracias de nuevo y muchísimos ánimos para seguir ásí de abundante y que este 2010 sea el mejor año.
Hola Albert des de (Trial sense embuts) lloem la teva opinió i com sempre empenyem el trial al lloc on es mereix, la teva opinió esta penjada en http://bul1256.blogspot.com/ que sàpigues que si el que hi ha no es del teu grat sols tens que comunicar-nos via correu i es traurà d’immediat.
Agraït : josep feliu
hy albert! nice page!!! the new fim rules seem to be really silly in my opinon, we are riding trial and don t wont to get “closer to” enduro or motogp. i think like you: that s the wrong way!
greetings richi
austrian trials rider
http://www.trickyrich.com
Hola Albert, Felicidades desde La Rioja por tu nueva página. Me alegro que tu primer reportaje sea para comentar lo nefasto del sistemas que os pretender imponer este año para los “Indoor”. Aparte de la sensación del público al que se le puede privar a las primeras de cambio de poder ver a los mejores pilotos, lo miro también por parte vuestra, ya que no os hará ninguna gracia hacer un viaje de 2000 Km. para andar en moto 5 minutos en el supuesto de perder la famosa e injusta “carrera”. El mérito a pasar las diferentes clasificaciones ha de ser por el pilotaje y el nivel de cada uno, no por la “suerte” de una carrera donde no se vé la calidad como piloto de “TRIAL”. Muchas gracias por la posibilidad de expreasarnos y mucha suerte para la temporada con la nueva 2T.
Pues tu lo has dicho, el espectáculo del trial está en las zonas no en las “carreritas”, pa eso tenemos los enduro indoors, esto de los reglamentos es la leche, la fede esta haber quien la dice mas gorda, venga a cambiar reglamentos, que si open free, que si maroto, que si el de la moto…… deberían empezar por apoyar el trial de base, bajar las licencias y luchar contra la ley de montes………..en fin!
Albert, muchísima suerte este año con la vuelta a la 2T, me da en la nariz que va a ser tu año, espero volver a veros otra vez este año en Peñarroya.
Enhorabuena por la página Albert y por el brillante comienzo de temporada. Totalmente de acuerdo con lo que dices del reglamento, en que cabeza cabe que se elimine a un piloto por perder la carrera en paralelo sin más, ESTO ES TRIAL SEÑORES DE LA FIM.Como bien dices lo único positivo es esa petición de opinión a los pilotos para intentar cambiar esta sin razón, demosles un margen de confianza a ver que pasa.
Un saludo desde Cantabria de un trialero azul.
Enhorabuena por la web y el blog.
Puestos a dar tu opinión sobre el reglamento FIM de los triales Indoor me encantaría saber tu opinión sobre el OpenFree.
Gracias y un saludo
Hi Albert
Congratulations on your ride at Sheffield.
I am pleased to see you ride the new Sherco 2T so well.
Best wishes
Estimado Cabestany es un gusto leer tus comentarios al respecto de los reglamentos de trial actual, yo soy un apasionado del motociclismo y a la vez fanatico del trial tanto en la practica como en la organizacion y difusión de esta disciplina y quiero agregar a tu blog que en busca de un circo estan destruyendo la escencia del trial que para mi en una sola palabra se llama “equilibrio”, ultimamente en el mundo del motociclismo me doy cuenta como estan cambiando por ejemplo el Enduro en el cual ahora lo gana un piloto que va mas rapido en una pista casi de cross y en el caso del trial se ve el mismo efecto, todo en concepto de hacer mas circo, desafortunadamente esto es completamente ajeno a la escencia del TRAIL, yo comprendo el interes de mantener a los patrocinadores contentos pero a que precio? El trial es un deporte muy diferente y lo practica gente muy especial, son personas que les gusta romper con lo tradicional y crear algo nuevo, yo espero que en el futuro dejen de hacer el trial una carrera de tiempo pues al final eso va a terminar en accidentes muy graves donde nuestros idolos se van a convertir en gladiadores “vivir o morir” en un evento.
Espero que mis comentarios aporten un punto positivo a nuestra pasion “TRIAL”
Desde El Salvador te mando un cordial saludo
PS felicidades por los resultados en Inglaterra
Hola Albert, me ha gustado muchissimo ler tu opinion del nuevo formato para el campeonato indoor…ya que solo los pilotos pueden opinar mejor sobre todo este formato, ya que son elos que van hacer las zonas e competir asi.
Me ha parecido un poco raro este nuevo formato, e no me ha gustado nada! Ya casi no parece trial…creo que se esta cada vez mas a crear un estilo diferente del trial puro, con mas controle de tiempo, e mas rapido. Bien, espero que esto no se torne como el speedway, ya que si el camino es la velocidad…un dia tennemos en un indoor la paralela al style speedway…
Espero que todo cambie…e que la FIM tenga en su mente que sin pilotos, no hay trial, no hay los milhones en sus bolsilhos nin tampoco sus fiestas extravagantes. Hay que cambiar…pero para mejor! E las decisiones deveran ser SIEMPRE de los pilotos, ya que son las personas que mejor conecen el trial…e las personas que hacen del trial el mejor desporto del mundo!
Bravo Albert! Nos vemos por Tarraco
Saludo!
Dew!