Hola amigos!
Como sabéis este fin de semana se disputó la segunda cita del nacional de trial 2011 (perdón, tercera) en Arnedillo. Volvíamos aquí dos años después.
Como supongo sabréis ya, el resultado en la carrera fué Bou, Fajardo y Cabestany.
Pues hoy un amigo me dice: “Que le has hecho a Raga?”. Había leído el titular del comunicado de prensa de su equipo el cual decía: “CABESTANY HACE BAJAR DEL PODIUM A RAGA EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE TRIAL EN ARNEDILLO”, seguido de la siguiente declaración del piloto:
Àdam Raga:“No estoy nada satisfecho, pero no porque la carrera no haya ido bien, si no porque una maniobra muy poco limpia de Albert Cabestany me ha quitado un segundo puesto del podio que merecía. En la primera vuelta he cometido algunos errores, pero he podido mejorar en la segunda y me he colocado por
detrás de Bou. La verdad es que hemos estado pilotando bien, la moto funcionaba perfecta y no estábamos lejos de las puntuaciones de Toni, pero entonces Cabestany ha decidido utilizar una jugarreta que ya le hemos visto usar en otras ocasiones y se me ha colado en la entrada de una zona para obligarme a penalizar. Dice muy poco de él porque es una forma de conseguir de malas maneras lo que no hubiera podido ganar en la pista. Esto es trial, no una timba de póker y de lo que se trata es de hacerlo bien dentro de las zonas”
JAJAJAJAJ. Pero que risa!!! Y que morro tienen! Empezando porqué yo no hice bajar del podio a Adam, simplemente él nunca estuvo en ese podio, pues si miramos la clasificación él fue cuarto en Arnedillo.
Si miramos el comunicado íntegro, en éste dicen que “se saltó (refiriéndose a mi) el orden de acceso a las zonas que mantienen los pilotos y entró en una sección cuando le correspondía a Àdam”. Que yo sepa, no hay ningun reglamento de orden de acceso a las zonas, sino que hay un hora de salida, y una hora de llegada. Luego tu tienes que administrar ese tiempo para llegar a tiempo y no incurrir en penalización. Y eso fue lo que hice yo entrando justo en mi minuto. Ni un minuto antes, ni uno después…
Ahora tengo que entender que querer entrar a tiempo es una jugarreta. En la zona 2, el Sr. Adam decidió adelantar a Jeroni. Claro, entonces no se aplicaba el orden que hablan en el comunicado, no? Y se ve que esto es una jugarreta que he utilizado muchas veces. De hecho, lo intento hacer siempre, porque a diferencia de él, soy un piloto que siempre juega sucio y así consigo mis resultados por lo que comenta. Sobra decir el tono IRÓNICO con el que estoy hablando…
Lo que sucedió en la zona 6, que es donde había el control horario, es que llegamos allí justos de tiempo. Yo estaba constantemente mirando el reloj y me miré la zona rápido, más de lo que me hubiese gustado y tomando riesgos en la misma al no supervisar lo bien que hubiese querido el recorrido. Entonces miré el reloj y vi que me quedaban 10 minutos para empezar a penalizar y le dije a Lluis por el interfono que iba pitando a la moto o penalizaría, pues tenía que hacerla dos veces antes de tomar el tiempo. Estaba Jeroni a punto de entrar, y yo me puse a su rueda, esperando a que terminara y así poder hacerla yo para volver lo antes posible a la entrada y repetir el mismo proceso y esperar no penalizar. A eso llegó Adam. Y no dijo nada. Lo normal vamos. Pero para la segunda pasada en la zona, se ve que se había dado cuenta que iba mal de tiempo. Y me dijo que le dejara pasar. Yo le enseñé mi reloj mostrándole que no tenía tiempo, si le dejaba pasar penalizaría yo, y claro, si algo no soy, es TONTO, o al menos eso intento. Yo me había limitado a administrar mi tiempo correctamente, obviamente mucho más justo de lo que hubiese querido. Él se enfadó y me dijo que eso no se hacía, que todo el trial habíamos mantenido el orden en la zona. Por qué no me lo dijo en la primera pasada a la zona 6, eh? Por qué paso él delante Jeroni en la zona 2?
Eso fue todo lo que pasó en la zona 6. Eso y nada más que eso. Luego estaba yo en la zona 7 hidratándome y comiendo un poco cuando llegó Adam enfadadísimo y diciendo un montón de tonterías como ha hecho en el comunicado. Que siempre hacía lo mismo, que era la única manera que ganaba yo los triales, y tonterías varias. Me atrevería a decir que hay pocos pilotos más limpios y justos que yo en el trial. Sin ir mas lejos, en el trial de Ibiza, la anterior cita del nacional de trial, llegué a la verificación administrativa y me comunicaron que en vez de salir primero (recordamos que el orden de salida es respecto al trial anterior o si es la primera cita, el resultado del año final, en grupo de cuatro pilotos en orden invertido. Un lío, lo se, pero tenemos que tener un orden de salida acorde con el reglamento, no? jajaja O sea. lo normal es que yo saliese primero, seguido de Fajardo, Bou y Raga), saldría 6º! Que guai! jajaja habían decidido que como en TR-S éramos 9 pilotos, harían lo mismo pero en grupos de tres. Alli mismo les comuniqué que esa decisión no me parecía correcta, aunque sin duda era terriblemente beneficiosa para mi, y lo primero que hice fue ir a avisar a Jeroni, que era el mayor perjudicado por esta decisión, para que fuese a informarse del tema, y solucionarlo. Pues bien, ahora viene éste y se atreve a decir eso de mi? Pero tendrá morro!!! Y encima me lo dice él!!!!!!! jajajaja eso si que es para partirme de risa!!!! Lástima que su aniversario fué hace unos días, que si no aún le hubiese regalado un reloj para que controle mejor el tiempo en el trial y deje de justificar sus errores con excusas baratas de mal pagador! El trial, por si no se ha enterado aún, no son solo los piés en las zonas; es un recorrido, un tiempo, un orden de salida, cintas y flechas conflictivas y muchas otras cosas más que entran en juego. Creo que ya lleva suficientes años en este mundo para entenderlo. Y si no, como dicen, nunca es tarde para aprender algo nuevo…
Bueno amigos, eso es todo por hoy. En un par de días, si encuentro el tiempo, pondré una previa de los 3DTS, donde Lluis y yo hacemos un intercambio de papeles! jejeje
Un abrazo,
Cabes!
