Al final el fin de semana ha terminado con buen sabor de boca! Que bién! Ha sido un buen regalo para mi 30 anviersario!!!

Como habréis podido leer en webs especializadas, el sábado no fue excesivamente bien. No pilotaba mal, pero hice muchos errores en forma de fiasco, pinche en una zona dos veces, y alguna decisión un tanto polémica por parte de los jueces, hizo que el resultado final no fuese muy bueno. Sexto.

Me levanté el domingo con ganas de dar la vuelta a la situación. Entre los SSDT, y el día de ayer, escuchar a ingleses diciendo entre risas que el terreno escocés no estaba hecho para mi, tenía intención de demostrarles cuan equivocados estaban! Y así fue! Lástima que por un pelo se escapó la victoria! Una victoria que acaricié hasta la zona 14 de la segunda vuelta, donde hice un dos y automáticamente la victoria pasó a manos de Fujinami. Pero me he mostrado muy competitivo y luchador, en un terreno que me gusta, y con no un muy buen feeling con la moto. Eso se traduce, en una jornada donde las cosas no salían fácilmente, pero si luchando. Cuando digo esto no quiero decir que la moto no funcionase bien. Todo el contrario, iba realmente bien. Sonaba potente y llena, y las suspensiones funcionaban muy bien por estas zonas, pero yo no tenía un buen feedback.

Y aquí está la parte graciosa del tema: he ganado los Scottish Eight Days Trial (ocho días de trial de escocia). Si sumamos las puntuaciones de los 6 días de escocia, más las dos jornadas del mundial celebradas en el mismo sitio, nos encontramos con esto:

Interesante, verdad? jajaja

Y por otra parte, os tengo que contar algo realmente triste. Y es que nuestro deporte, el trial, se ha convertido en un deporte patético. Y me entristece mucho reconocer esto, pero asi es.

Aquí viví una situación que jamás había vivido. Estábamos en la zona 3 de la segunda vuelta, del primer día. Era una zona donde subíamos unos muros compuestos por piedras pequeñas, y cuando pasó Raga hizo caer 3 o 4 en el medio de la trazada donde arrancábamos. Y quedaba muy claro porque era suelo duro y completamente plano. Cuando llegué alli estaban Toni y Jeroni discutiendo el tema, pues se convirtió en una zona inaccesible. Era tan sencillo como que el juez mismo (ya no un mochilero, para que no pudiese hacer algún apaño aprovechando que quitaba las piedras) apartase las piedras y el trial seguía con total normalidad. Y así se lo dije a David Willoughby (miembro de la CTR) que estaba en esa zona observando la situación. Me dijo que no, que esto era trial. Jajajaja! Trial? trial es que un piloto pase sin ninguna piedra en la trazada, haga caer piedras en el medio, y los demás no tengan opción de ni probar la zona??? increible! Le dije si sabía lo que era el sentido común. Me respondió que si. Le respondí que lo aplicase, y me dijo que no. Insistía que eso era trial. Genial! El año que viene en la Formula 1, cuando un piloto pierda un alerón del coche y quede en medio del circuito, no lo sacarán. Eso es Formula 1! lo podrán ir esquivando los demás pilotos! jajaja Total, pasaba el tiempo y llegó Lampkin. Le comentó lo mismo que le había dicho yo anteriormente. Pero claro, no podía cambiar ahora de opinión porqué lo decía un Lampkin si a mi anteriormente se me había puesto tan firme diciendo que no. Asi que David, optó por escalar la zona, hacia la parte de la zona de donde habían caído esas piedras. Había una piedra que estaba un poco suelta. Bastaba con dar un empujoncito con el pié para dejarla en su posición natural. Pues no, David tuvo la brillante idea de decir que la zona era peligrosa porqué se movían las piedras y la canceló!!! Imaginad la situación: Zona 3, pegada al paddock, llena de público esperando el paso de pilotos como Bou, Fajardo, Lampkin, etc, y prefiere cancelar la zona antes que quitar un par de piedras!!! Alucinante, verdad? Pues la persona que tomó esta decisión forma parte del grupo de gente que cada año decide por nuestro deporte!!!

Y cuando digo que nuestro deporte está en peligro y es patético, no es sólo por esta anécdota, no. Es porqué hoy en día, ni yo ni nadie, puede decidir ir a correr un trial en Italia, Francia, Inglaterra, España, el Mundial, etc sin antes estudiar su reglamento. Cada país tiene un reglamento propio! En que deporte pasa eso? Un deporte tiene las mismas normas en Canadá, que en China, que en Japón, que en España! Menos el trial. Por favor, que paren ya de marear la perdiz, dejen el reglamento como tiene que ser y se dejen de experimentos estúpidos, y que aúnen sus fuerzas en organizar triales bonitos para el aficionado y lograr crear áreas de trial, en vez de ir perdiendo el tiempo en tonterías de reglamentos!

Siento mucho todo esto, pero realmente me indigna la situación que vivimos a día de hoy en el TRIAL.

Un abrazo,

Cabes.

Con Julio Monforte nos une más de una afición, pues a parte de ser unos apasionados del trial, también compartimos afición a la fotografia!

Mucha fuerza Julio! Espero que pronto podamos estar juntos fotografiando y disfrutando del trial!!! Seguro que si, pues con las ganas e ilusión que le pones a todo pronto te tendremos dando guerra de nuevo!

Un fuerte abrazo,

Cabes.

A partir de ahora tendré un nuevo aliado a la hora de ponerme en forma cuando no esté encima de la moto. Y es que gracias a los amigos de Massi, dispongo de una bicicleta de montaña “pata negra”. Me han dejado una bicicleta oficial de un piloto de la casa. Una bicicleta Olímpica!!! Y da gusto, pues como piloto profesional, aprecio cada detallito de buen gusto que lleva esta bicicleta encima.

Es una Massi World Champion Réplica. Una auténtica máquina de devorar quilómetros… para los que estén preparados para ello!!! jajaja

Ya os iré contando mis aventuras con esta nueva máquina!!!

Un saludo,

Cabes.

Hola amigos!

Me complace compartir con vosotros esta noticia. Y es que gracias a los amigos de Cellular Iberia dispondré del último modelo de intercomunicadores de la marca. Es el interphone F4. La verdad que desde hace unos años, los intercomunicadores se han convertido en una pieza fundamental en el mundo del trial, dando la posibilidad a piloto y mochilero de dar indicaciones mucho más precisas. Hasta la fecha usaba el primer modelo que lanzó al mercado la compañía, el cual me ha dado excelentes resultados. De este nuevo me han hablado maravillas, y estoy ansioso por ponerlo a prueba.

La semana pasada tuve la ocasión de visitar las oficionas de los amigos de Cellular Iberia que tienen en Barcelona. Fue muy constructiva, pues a parte de enseñarme en todo lo que trabajan, me di cuenta que están muy implicados en el trial y en constante evolución.

Desde aquí, dar las gracias a todo el grupo de profesionales que componen el grupo Cellular Iberia.

Un abrazo,

Cabes.

Hola a todos!!!

Este sábado tuve la oportunidad de presenciar el segundo partido de la final de la liga de básquet en el Palau blaugrana. Fue un partido muy intenso, y no se decidió has el último segundo. Era la primera vez que veía auténtico básquet en directo, y como con casi todo, gana mucho en vivo!

Me impresionó el público! Como lo viven, creo que más incluso que los propios jugadores. Me pareció incluso desmesurado, pues después de la derrota del equipo local (lo siento, no os traje suerte ), parte del público salía de allí dando puñetazos por las paredes. No hace falta que diga, que durante el partido escuché un recital de insultos e improperios hacia los árbitros que escritos en un libro, ocuparías mas paginas que la trilogía del Señor de los Anillos! jajaja

En la media parte del partido realicé una exhibición. Estuvo muy divertido, y como no había ningún obstáculo, tiré de cheerleaders para dar un poco mas de juego al tema. Como las chicas estaban muy bien dotadas, me vi obligado a saltarlas por las piernas, para minimizar riesgos! jajaja Es broma! Son las chicas que acostumbran a venir a los triales indoors, así que están acostumbradas a tener motos cerca…

Voy a entrenar para la cita del mundial en Escocia. Que os vaya muy bien el día,

Cabes.

Hola amigos!

Mirando por YouTube he visto este video. Espero que os guste!

Tengo pendiente que me manden un par de video que os pueden interesar…

Un abrazo,

Cabes

Y es que Motegi y yo tenemos una relación complicada. Una relación amor – odio (más odio que amor, exceptuando dos años particularmente buenos). Buff, y parece que últimamente no hay manera!!! Suerte que mañana tengo otro día de carrera para quitarme la mala espina de hoy!

Hoy el orden de salida no era muy buena la verdad. Pero peor aún para Fuji, que salía primero y no ha tenido una jornada tan desastrosa. Valga decir, que él siempre se siente a gusto, y corre muy arropado (y presionado) por su público!

Yo he hecho cosas buenas. Pero por desgracia muchas más de malas. Y si las malas fuesen piececitos, aún iríamos tirando, pero eran todas a base de cincos! En la zona tres el juez ya me ha puesto un fiasco super estricto, tanto que dudo que lo fuese. En otra zona se me ha calado la moto. En la zona 12 de la primera vuelta, he caído y la moto ha ido rebotando hasta el camino! Menos mal que la moto es fuerte de co_____ y solo he tenido que cambiar un estribo, un puño y maneta de freno. Después en un par de zonas he tocado la flecha y otros dos cincos más… parecía que más mala pata no podía tener hoy!!!

Bueno… tengo que quedarme con ese buen feeling que he tenido en algunos momentos y encontrar la manera de poder usarlo en las 30 zonas. Voy a descansar bien para mañana.

Buenas noches desde el Twing Ring Motegi!

Cabes.

Hello my friends!

Hoy ha sido un día de lo más completo! Por la mañana a primera hora verificaciones administrativas. Hoy hemos podido ver como muchas motos no pasaban el control de fonometría. Y tiene su guasa, pues a escasos metros de donde se realizaba este control, pasan las MotoGp con un sonido ensordecedor… en fin…

Después teníamos la única sesión de entreno antes del trial. De 10 a 13 horas. Al principio hemos tenido algún problemilla con el embrague, que por suerte hemos podido solucionar y ahora parece estar todo en orden.

Después de comer sin prisa pero sin pausa, tocaba mirar zonas. Teníamos de 13:30 a 17 horas. Y hay que aprovechara bien, pues mañana no podremos entrar en las zonas. Pero no se yo si nos servirá de mucho, pues por aquí estaba el terreno muy seco, tanto en la zona de entrenamiento como las zonas del trial, y ahora mismo está lloviendo a base de bién!!!

Hoy ha sido un día duro para mi, pues he pasado muy mala noche (acostumbra a ser normal, la segunda es más complicada) y por la tarde he cogido un poco de gastroenteritis! Esperemos que el Fortasec funcione tan bien como de costumbre!

Os dejo, me voy a pegar una bañerita y descansar lo máximo posible para estar mañana a tope!

Buenas noches desde Japan!

Después del salto, alguna fotito más!

Cabes.

La zona de entreno muy seca a día de hoy…

Marcas de verificación en la moto

Hola a todos!

Hoy nos hemos despertado en Motegi. No ha sido un día especialmente estresante. Hemos quedado a las 10 en recepción para ir juntos hacia el Box del circuito donde tendríamos que comprobar estaba todo en orden en la moto y montar alguna pieza que traíamos desde casa. En la foto podéis ver a David ultimando los detalles en el embrague.

En el medio día comemos en el mismo box, y este año tenemos un gran aliado a nuestro lado:

Y vaya si se agradece!!! No soy un enamorado de la cocina Japonesa. De vez en cuando me gusta ir a algún restaurante japonés y probar, pero me pasa un poco como con las mujeres: cuando veo las mujeres japonesas aún valor más lo guapas que son las de casa! Pues con la comida igual, está bién la comida japonesa, pero aún esta mejor la de casa! jejeje

Después de comer hemos ultimado detalles en mi moto y han terminado de revisar las motos de Lluis, mi padre y David. Solo hemos tenido que modificar la moto de David, mi mecánico, para ponerle una corona trasera de 43 dientes, una más que la de serie, para poder cambiarla por la mía en el trial en caso de un pinchazo irreparable.

Después hemos ideo al Honda Collection Hall, como cada año, a ver motos que han marcado la historia del motociclismo. Le ha echo especialmente gracia a David, pues él nunca ha estado aquí, y la verdad que la primera vez que lo ves es algo realmente bonito.

Después del salto podéis ver más fotos y un video de David haciendo una exhibición de su buen hacer encima de una moto de trial.

Mañana tenemos faena: verificar, entrenar y mirar zonas!

Un abrazo y hasta pronto!

Cabes

David probando su Sherco ST

La recta principal del circuito de Motegi

Las escaleras que cruzan la recta principal y unen los Pits con la tribuna.

Por las características técnicas del trial de Motegi, hemos decidido cambiar un poco la distribución de los pesos de la moto. Nada significativo, solo cuatro detallitos… jajaja

David buscaba la foto con la moto de Rossi. Un clásico aquí en el museo.

Lluís con la moto de Lawson…

Pero esto no es el HONDA Collection Hall ?¿?¿

Hola Amigos!

Después de un largo viaje ya hemos llegado a Japón! Menuda paliza de viaje. Y lo pero de todo es que cuando llegamos, a las 7:40 am lo interesante es seguir el día despierto (o dormir lo menos posible) para así llegar por la noche e intentar adaptarse al cambio horario. La gente que tiene facilidad para dormir aprovecha el vuelo, pues la mayor parte del trayecto es noche en Japón. Yo no soy un profesional del sueño, así que tengo que buscar formas para entretenerme las 12 horas que dura el vuelo. Por suerte este año he tenido un nuevo aliado, el iPad!

Hoy hemos ido a visitar unas cataratas muy famosas, asi como unos templos realmente impresionantes. Después del salto os dejo varias fotos que lo ilustran.

Mañana más amigos.

Buenas tardes para todos, buenas noches para mi!

Cabes.